La tecnología de formación de acero de alta resistencia para automóviles

Los automóviles utilizan acero de alta resistencia, que puede reducir el grosor de la placa debido a su mayor resistencia, lo que hace que la estructura del automóvil sea más liviana. Al mismo tiempo, se mejoran la resistencia a las abolladuras, la durabilidad y la gran resistencia al impacto de deformación del automóvil, y el costo es menor que el de los metales ligeros. Las ventajas del acero de alta resistencia hacen que se desarrolle rápidamente y se use ampliamente en la industria automotriz, lo que ayuda a lograr la unidad de peso ligero y seguridad automotriz. Sin embargo, el rango de conformado del acero de alta resistencia es estrecho y el proceso de conformado encuentra problemas más difíciles que el acero tradicional.

Por lo tanto, se deben adoptar métodos de procesamiento avanzados de acuerdo con las características del acero de alta resistencia. La tecnología de conformado de acero de alta resistencia incluye principalmente estampado en frío, conformado en caliente, hidroformado, etc.

1. Tecnología de estampado en frío

La tecnología de conformado por estampado en frío del acero de alta resistencia es similar a la del estampado en frío de acero tradicional, pero el rango de conformado del acero de alta resistencia es limitado, y es propenso a la recuperación elástica después de la formación, y su recuperación elástica es mucho mayor que la de piezas de estampación de acero de bajo carbono ordinarias. La predicción y el control del acero han traído grandes dificultades. Al mismo tiempo, el acero de alta resistencia se enfrenta a problemas como el arrugado y el agrietamiento de las piezas formadas durante la aplicación. Todos estos problemas conducen a una pobre precisión dimensional y de forma del acero de alta resistencia durante el conformado. NKK Co., Ltd. de Japón desarrolló una nueva tecnología de estampado fácil de placas de acero para resolver el problema del agrietamiento en el proceso de estampado de placas de acero de alta resistencia. Esta tecnología crea un espacio de decenas de micrones entre la placa de acero y el troquel al inyectar aceite lubricante desde la abertura del troquel. Por lo tanto, se evita el problema del agrietamiento de la placa de acero en el proceso de estampado, y este método se puede realizar con una ligera modificación en la máquina de estampado ordinaria.

2. Tecnología de estampado en caliente

Cuando la resistencia del acero excede los 1000 MPa, algunas piezas con formas complejas son difíciles de formar mediante el proceso de estampado en frío convencional; Incluso si se puede utilizar el proceso de estampado en frío, existen problemas como alta fuerza de punzonado, fácil agrietamiento de la pieza formada, gran recuperación elástica, etc., por lo que surgió la tecnología de conformado en caliente. La tecnología de formación de estampación en caliente consiste en calentar la placa de acero al boro (resistencia inicial de 500-600MPa) a estado austenitizado y transferirla rápidamente al molde para estampación de alta velocidad. Bajo la condición de asegurar una cierta presión, la pieza es más grande que el cuerpo del molde. Se apaga la velocidad de enfriamiento de 27 ℃ / s, y se realiza el enfriamiento con mantenimiento de presión durante un período de tiempo. Al mismo tiempo, las piezas se forman con una estructura uniforme de martensita. La tecnología de estampado en caliente de acero de alta resistencia divide la formación y el fortalecimiento en dos pasos para resolver la contradicción entre la resistencia y la plasticidad del acero de alta resistencia. Sus principales ventajas son: pequeña resistencia a la deformación, buena plasticidad, alto límite de formación, buena formabilidad de estampado; fácil control de la recuperación elástica, alta precisión de las piezas formadas; requisitos de tonelaje reducidos de la punzonadora; baja resistencia a la formación del acero, baja presión unitaria de la matriz; conformado de piezas Ciclo de producción corto, etc. Sin embargo, la tecnología de estampado en caliente también tiene algunas deficiencias, como grandes inversiones en equipos, diseño y procesamiento de moldes complejos y altos costos de mantenimiento y mantenimiento.

3. Tecnología de hidroconformado

La tecnología de hidroconformado es una tecnología de procesamiento de plástico que se basa en líquido a alta presión (agua o aceite) como medio de transmisión de fuerza para formar una pieza de trabajo. En el proceso de hidroconformado, la hoja se forma en una matriz convexa o cóncava por la presión de un medio de transmisión de fuerza, que es una tecnología de procesamiento flexible. Las piezas hidroformadas son principalmente tuberías, placas y carcasas. La presión media requerida es generalmente superior a 400 MPa. Las principales ventajas de utilizar la tecnología de hidroformado son: puede formar un componente hueco que cambia a lo largo del eje y la sección transversal del componente al mismo tiempo; se reduce el costo del molde; se mejora la precisión de la pieza formada y también se reduce la recuperación elástica; Se reemplaza por una sola pieza y, al mismo tiempo, aumenta la rigidez de la carrocería, lo que conduce a reducir la calidad.

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