Las ruedas de aleación de magnesio forjado son la configuración perfecta para automóviles ligeros

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China emitió un reglamento sobre el consumo de combustible en 2015, que establece claramente que el consumo medio real de combustible de los turismos nacionales se reducirá de 6.9 ​​l / 100 km en 2015 a 5 l / 100 km en 2020. Nuevo consumo de combustible También se han implementado normas de restricción y se han propuesto nuevos requisitos para el consumo de combustible de las empresas automotrices tradicionales. Si el consumo promedio de combustible de los fabricantes de automóviles no puede exceder el valor objetivo establecido por el gobierno, deben comprar a otras empresas que tienen puntos positivos de combustible o energía nueva. El llenado de puntos correspondiente es objetivamente un aumento directo en los costos operativos para las compañías automotrices tradicionales. Por lo tanto, la dirección principal del desarrollo futuro de la industria del automóvil es ahorrar energía y reducir las emisiones, y el peso ligero de los automóviles es un medio importante para ahorrar energía y reducir las emisiones.

Una de las formas importantes de reducir el peso es seleccionar materiales livianos bajo los requisitos de asegurar resistencia y rigidez. La aleación de magnesio es actualmente el material de estructura metálica más ideal y liviano, y es la primera opción para que los automóviles reduzcan su propio peso para mejorar el ahorro de energía y la protección del medio ambiente. . Al mismo tiempo, la aleación de magnesio tiene las ventajas de baja densidad, alta resistencia específica y rigidez específica, buena amortiguación y absorción de impactos, buena conductividad térmica y fuerte capacidad de protección electromagnética. Actualmente es el material estructural metálico más ligero utilizado.

Y las ruedas de los automóviles son el primer objetivo de la reducción del peso de los automóviles. Cada rueda puede reducir el peso entre 4 y 10 kg, y cinco ruedas pueden reducir el peso entre 20 y 50 kg. Esto todavía es una reducción de peso sin suspensión. Las llantas de aleación de magnesio forjadas también tienen las siguientes características:

1. Seguridad

Las llantas de aleación de magnesio tienen alta resistencia, buena resistencia al impacto y fuerte resistencia a la fatiga; peso ligero, reduce la energía inercial, reduce el par necesario para conducir, aumenta la velocidad y frena rápidamente; Dependencia de baja temperatura, buen rendimiento de disipación de calor y permite la conducción a alta velocidad El calor del neumático se disipa rápidamente, lo que reduce la tasa de pinchazos y prolonga la vida útil del neumático.

2. El ahorro de energía

El peso de las llantas de aleación de magnesio es ligero, lo que reduce la carga de todo el vehículo. La masa no suspendida del automóvil se reduce en un kilogramo, lo que equivale a una reducción de diez kilogramos. La rueda del automóvil pertenece a la masa no suspendida del automóvil, y la rueda de aleación de magnesio forjada es la mitad de la masa de la rueda de aleación de aluminio fundido. 1. El peso del vehículo equivale a una reducción de más de cien kilogramos, lo que reduce el consumo energético y el ahorro de combustible. Para los vehículos de combustible, la tasa de ahorro de combustible es del 8% al 15%; para los vehículos eléctricos, la autonomía de crucero se puede aumentar entre un 6% y un 10%.

3 Conducción

Los materiales de aleación de magnesio tienen un buen rendimiento de amortiguación, las llantas de aleación de magnesio tienen un fuerte rendimiento de absorción de impactos, absorción de impactos y reducción de ruido, y mejoran la comodidad y la capacidad de conducción del automóvil; el peso ligero de las llantas de aleación de magnesio hace que el sistema de suspensión tenga una mejor capacidad de respuesta dinámica y, por lo tanto, una mayor capacidad de control.

Debido a los cuellos de botella técnicos, las compañías automotrices estadounidenses solo se han dado cuenta de la aplicación de 40 kg de materiales de aleación de magnesio a los automóviles, mientras que las compañías automotrices chinas solo han utilizado menos de 1 kg de aleación de magnesio en el volante. El primer autobús eléctrico liviano de aleación de magnesio del mundo, que se presentó el 29 de septiembre de 2016, reemplazó con éxito los materiales de aleación de aluminio y acero con 226 kg de aleación de magnesio después de superar los problemas mencionados anteriormente, lo que supuso un gran avance en la industria automotriz mundial. El primer paso deben ser los requisitos para las llantas, y la aplicación universal de llantas de aleación de magnesio forjadas es un requisito inevitable para el progreso de los tiempos.

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