Las causas de la corrosión de los rodamientos

Manifestaciones externas de la corrosión de los rodamientos

1. Amarillo bordado en escamas: se caracteriza por su gran área, poca profundidad y fácil de encontrar. La principal causa de este tipo de óxido es la humedad, el polvo y el SO2, H2S, CO2 y otros gases de la atmósfera. En el verano caluroso y húmedo, especialmente en lugares con gran flujo de aire, este tipo de cojinete es fácil de producir en la periferia de la pila de cojinetes. Oxido.
2. Picaduras en forma de panal: Se caracteriza por grandes grumos, superficie prominente, color amarillo suelto, óxido amarillo en la superficie, fácil de limpiar, pero picaduras de óxido negro en forma de panal debajo. La principal razón de este tipo de corrosión es que la sal residual no se limpia o las piezas tienen gotas de agua.
3. Óxido de huellas dactilares: al sujetar rodamientos y piezas con las manos desnudas, el óxido es causado por el sudor en la superficie. Hay ácido láctico, cloruro de sodio, humedad, etc. en el sudor de las manos, especialmente en verano, y el óxido tiene forma de óxido de huellas dactilares.
4. Óxido de sello amarillo: se caracteriza por su poca profundidad y se puede limpiar fácilmente con una tela de esmeril. No hay cicatriz de óxido después de frotar. Este tipo de óxido de sello amarillo es propenso a ocurrir en la cara del extremo de la férula de apilamiento. El fluido de trabajo principal tiene una superposición deficiente y la superficie superpuesta de la férula está corroída por la diferencia de concentración causada por un inflado desigual.
5. Óxido de sello negro: se puede limpiar al principio, pero aparecerán hoyos de óxido con el tiempo. Este tipo de óxido es causado por una mala neutralización después de escribir el ácido, o porque el líquido ácido está manchado en el producto, o porque el papel de empaque tiene poca resistencia al óxido, este óxido negro se producirá al contacto con la caja de empaque después de ser húmedo.
6. Puntos negros: hay muchas formas de puntos negros, que se caracterizan por un área pequeña y una gran profundidad. No son fáciles de observar a la luz del sol y se pueden ver claramente con luz o lupa. Hay una mancha negra que es tan grande como la punta de una aguja pequeña, y el color exterior es claro y el medio es un agujero negro circular. Este tipo de óxido no se puede limpiar con una gasa general. La razón de la mancha negra es que la superficie de la pieza está manchada con muelas abrasivas y no se puede limpiar, especialmente las muelas abrasivas de goma y las virutas de las muelas abrasivas de resina producen manchas negras más rápido. Cuando las piezas tienen magnetismo residual o adsorción electrostática de virutas de muela abrasiva, los puntos negros se producirán más rápidamente. Además, el polvo y las impurezas se adhieren a la superficie del metal y provocan la corrosión electroquímica para producir manchas negras irregulares de óxido.
7. Corrosión causada por golpes, raspaduras, abrasiones y marcas en blanco: Los defectos causados ​​por los "tres rasguños" (golpes, raspaduras y abrasiones) que generalmente se ven en la superficie del cojinete deben distinguirse del óxido. Pero la parte dañada es particularmente fácil de causar oxidación, porque las tres heridas y la impresión del embrión tienen heridas, la película de óxido se destruye y el potencial es más negativo para convertirse en el ánodo (cuenta pública: ama de llaves de la bomba), el desenrollado se convierte en el cátodo. , y las tres heridas son fáciles de dañar. La contaminación acelera la corrosión electroquímica, por lo que las heridas a menudo se vuelven negras. Por ejemplo, cuando se trabaja desde la superficie del disco de la amoladora de superficie, es fácil dañar la almohadilla de viruta de la muela y producir pequeñas manchas en la superficie, que se convertirán en pequeñas manchas negras con el tiempo. Cuando se utiliza la tarjeta de neumático octogonal para el anillo de molienda, es fácil producir marcas de embriones. En ese momento, se limpiará con un paño. Si no se limpia durante mucho tiempo, aparecerán marcas negras de embriones. Amoladora automática sin centros Cuando el molde no es adecuado, la cara del extremo de la férula se desgasta para producir muchas manchas pequeñas, que se volverán negras después de mucho tiempo.

Las causas detalladas de la corrosión de los cojinetes

1. En el proceso de producción de rodamientos, algunas empresas no siguieron estrictamente las regulaciones de limpieza y prevención de oxidación y los requisitos de empaque de prevención de oxidación de los sellos de aceite para las piezas de los rodamientos en el proceso de procesamiento y los productos de rodamientos terminados después del ensamblaje. Si el tiempo de rotación de la férula es demasiado largo durante el proceso de rotación, el círculo exterior del anillo exterior está en contacto con líquido o gas corrosivo, etc.
2. La calidad del aceite lubricante antioxidante, el queroseno de limpieza y otros productos utilizados en la producción por algunas empresas no pueden cumplir con los requisitos de las regulaciones de tecnología de procesos.
3. Algunas empresas tienen malas condiciones ambientales, altos niveles de sustancias nocivas en el aire y un espacio de rotación demasiado pequeño, lo que dificulta la realización de un tratamiento antioxidante eficaz. Junto con el clima cálido, también hay fenómenos como violaciones de las regulaciones anti-óxido por parte de los trabajadores de producción.
4. Los materiales de embalaje de rodamientos, como el papel anticorrosivo, el papel de nailon (bolsas) y los tubos de plástico de algunas empresas, no cumplen los requisitos de los embalajes antioxidantes para los sellos de aceite de los rodamientos, que también es uno de los factores que provocan la oxidación.
5. El margen de giro y el margen de rectificado de los anillos de rodamiento de algunas empresas son demasiado pequeños. Una de las razones es que la capa de óxido y la capa de descarburación en el círculo exterior no se pueden eliminar por completo.

Los principales factores que afectan la corrosión atmosférica

1.Humedad relativa de la atmósfera

Humedad absoluta: el peso del vapor de agua por unidad de volumen de aire (g / m3)

Humedad relativa: La relación entre el contenido de vapor de agua en el aire y el contenido de vapor de agua saturado del aire a la misma temperatura, expresada como porcentaje.

La humedad relativa determina si se forma una película de agua sobre el metal y el espesor y tiempo de retención de la película de agua. Cuanto mayor sea la humedad relativa y la humedad del aire, más rápida será la corrosión del metal.

La humedad relativa crítica del acero es del 65%. Por debajo de la humedad crítica, la tasa de corrosión del metal es muy lenta. Una vez que la humedad excede la humedad crítica, la tasa de corrosión del metal aumentará repentinamente.

2.Temperatura

Generalmente, la velocidad de una reacción química aumenta cuando aumenta la temperatura. El metal interactúa con el oxígeno y la humedad en el aire húmedo para alcanzar una temperatura superior a la crítica, y los cambios de temperatura provocan condensación en la superficie del metal, lo que resulta en corrosión. Cuando la humedad relativa es menor que la humedad crítica del metal, la influencia de la temperatura sobre la corrosión atmosférica es pequeña; cuando la humedad relativa alcanza la humedad crítica del metal, la influencia de la temperatura es muy obvia, la temperatura aumenta y la velocidad de reacción aumenta.

3.La influencia del oxígeno

La siguiente fórmula de reacción se usa generalmente para expresar simplemente óxido:

Se puede ver en la fórmula de reacción: sin oxígeno, no se producirá la corrosión atmosférica de los metales. En algunos casos especiales, la concentración de oxígeno en la superficie del metal es diferente, lo que producirá una forma especial de batería de gas diferencial. Por ejemplo: en la superficie superpuesta, es decir, cuando la superficie metálica está en estrecho contacto con otra superficie, el borde de la superficie de contacto no se oxidará, pero habrá sombras en forma de nube u óxido alejado del borde. Los productos de corrosión del acero suelen ser grises o negros (óxido de hierro).

4.La influencia de los contaminantes en la atmósfera

Además de oxígeno y vapor de agua, la atmósfera también contiene varios contaminantes. Tales como dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, dióxido de carbono y otros gases y polvo sólido. Estos contaminantes se condensarán en la superficie del metal junto con la neblina de agua en el aire y se disolverán en agua para producir los siguientes resultados: varios óxidos no metálicos se disuelven en agua y se convierten en ácidos, que destruirán la película de pasivación en la superficie del metal; varios electrolitos aumentan la película de agua La conductividad; Reducir la humedad relativa crítica del metal. (Por ejemplo, cuando la atmósfera contiene 0.01% de SO2, la humedad crítica se puede reducir del 70% al 50%. En una atmósfera húmeda, una molécula de SO2 puede convertir docenas de átomos de hierro en óxidos).

Métodos comunes para prevenir la corrosión de los rodamientos

1. El rodamiento se mantiene limpio y aislado del aire.
2. Correcta selección de materiales resistentes a la corrosión
3. Tratamiento de superficies

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