Investigación sobre el nuevo proceso de temple de material de rollo de acero forjado de alta velocidad

Los laminadores de bandas en frío a gran escala modernos han realizado un laminado sin cabeza y semi-sin fin. Los requisitos para la calidad de las tiras, como la planitud de la superficie y la diferencia de espesor de las tiras laminadas en frío, son cada vez más altos, y los requisitos de calidad para los rodillos de trabajo son cada vez más altos. Cuanto mayor sea el precio, mayores serán los requisitos de dureza de la superficie y la profundidad de la capa endurecida. La investigación sobre el material de los rodillos de trabajo laminados en frío siempre ha sido muy valorada por la industria de los rodillos. Desde el acero para cojinetes inicial, se ha desarrollado gradualmente hasta acero al 2% Cr, 3% Cr y 5% Cr.

Su desarrollo suele basarse en el aumento continuo del contenido de cromo. En los últimos años han aparecido materiales en rollo de acero de semi-alta velocidad y de acero de alta velocidad, y ha habido algunos informes sobre el estudio de su estructura y carburos. Los técnicos de Tianjin Heavy Equipment Engineering Research Co., Ltd.estudiaron el proceso de enfriamiento de un material de rodillo de trabajo laminado en frío de acero de alta velocidad forjado recientemente desarrollado, y analizaron los efectos de la temperatura de enfriamiento en la estructura, tamaño de grano, austenita retenida y dureza del rollo de acero de alta velocidad. La influencia de, proporciona una base teórica y experimental para el desarrollo de rodillos de trabajo laminados en frío de alta gama.

El nuevo material de rollo de acero forjado de alta velocidad utilizado en la prueba se fundió en un horno de inducción al vacío de 50 kg y luego se forjó a alta temperatura en una pieza en bruto de 100 mm × 100 mm × 250 mm, que se recoció a 700 ° C durante 4 h para obtener la material original para la prueba. La muestra metalográfica es un cuadrado de 15 mm × 15 mm × 15 mm, que se calienta mediante un horno de resistencia tipo caja a diferentes temperaturas y se enfría con aire. Se usó el probador de dureza 660RLD / T Rockwell para detectar la dureza, se usó el difractómetro de rayos X X'perPro para detectar la austenita retenida, se usó el microscopio óptico Axiovert200MAT para detectar la estructura y el tamaño de grano, y se usó el microscopio electrónico de barrido QUANTA400 para observar los carburos.

La estructura fundida del nuevo rodillo de acero forjado de alta velocidad es de bainita inferior + ledeburita + una pequeña cantidad de martensita + carburos en forma de barra + carburos granulares, de los cuales los carburos en forma de barra grandes se precipitan durante la solidificación del acero fundido. Carburos primarios, los carburos granulares son carburos secundarios precipitados de la austenita durante el proceso de enfriamiento, y el contenido de carburos es del 3.6%. estudios muestran:

1. La temperatura de enfriamiento afecta la disolución de los carburos. A medida que aumenta la temperatura de enfriamiento, el contenido de carburo en la estructura templada del rodillo de acero de alta velocidad disminuye gradualmente. Cuando la temperatura sube a 1200 ℃, el carburo granular se ha disuelto básicamente
2. Solución, solo queda una pequeña cantidad de carburo masivo.
3. A medida que aumenta la temperatura de enfriamiento, los granos de acero de alta velocidad continúan creciendo. Cuando la temperatura de enfriamiento supera los 1040 ° C, la tendencia al crecimiento del grano es obvia, la temperatura de enfriamiento supera los 1160 ° C, el tamaño del grano alcanza los 4.5 y el engrosamiento del grano es muy grave.
4. A medida que aumenta la temperatura de enfriamiento, el contenido de austenita retenida continúa aumentando. Cuando la temperatura de enfriamiento es inferior a 1080 ° C, el contenido de austenita retenida aumenta más lentamente y luego su contenido aumenta bruscamente. Cuando la temperatura de enfriamiento alcanza los 1160 ℃, el contenido de austenita retenida aumenta al 38%. Por lo tanto, desde la perspectiva del control del contenido de austenita retenido, la temperatura de enfriamiento debería ser inferior a 1080 ℃.
5. Cuando se enfría a 1040 ℃, la dureza alcanza el valor máximo, hasta 64.1HRC. En este momento, la estructura del rodillo de acero de alta velocidad, el tamaño de grano y el contenido de austenita retenido coinciden mejor.
6. La temperatura de enfriamiento del nuevo material en rollo de acero forjado de alta velocidad debe seleccionarse entre 1020 ～ 1080 ℃.

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