El diagnóstico y el control integrales de la calidad de las piezas de fundición a presión de aluminio para automóviles

Hora de publicación: 03 / 01 2021 Autor: Editor del sitio Visita: 13444

Con el desarrollo continuo de los deportes y la ciencia y la tecnología, el nivel de vida de las personas continúa mejorando y se imponen requisitos más estrictos a la calidad y viabilidad de los automóviles. Para garantizar el buen rendimiento del automóvil, garantice la aplicabilidad práctica del automóvil y mejore el proceso de diseño y la calidad del automóvil. El artículo analiza principalmente el diagnóstico y el control integrales de la calidad de la aleación de aluminio para automóviles. piezas de fundición analizar e investigar, proporcionar materiales eficaces para los fabricantes y diseñadores de automóviles y promover el desarrollo de la fabricación de automóviles.

Se analiza e investiga el diagnóstico integral y el control de la calidad de las piezas fundidas de aleación de aluminio para automóviles, y se encuentran los siguientes inconvenientes y defectos. Para las piezas de fundición a presión de aleación de aluminio para automóviles, el cilindro del automóvil tiene un enlace relativamente grande, especialmente la posición de la tapa de la cabeza del bloque de cilindros ocupa un gran espacio y la estructura es más complicada. Algunas partes de los eslabones procesados y la superficie del cilindro no deben tener orificios ni orificios, lo que afecta gravemente a la calidad de las piezas fundidas a presión. En segundo lugar, debido a componentes y materiales comprados externamente, negligencia operativa, etc., también trae impactos de calidad a las piezas de fundición a presión de automóviles. Con el fin de mejorar la calidad de las piezas de fundición a presión de automóviles, es necesario aumentar el grado de atención a los inconvenientes mencionados anteriormente y mejorar los vínculos del diseño del proceso y los inconvenientes de los orificios.

Diagnóstico y control integral de la calidad de las piezas de fundición de aleación de aluminio automotriz

1.1 Descripción de los defectos de diagnóstico

Para las piezas de fundición a presión de aleación de aluminio para automóviles en su conjunto, los eslabones de la pieza del cilindro del automóvil son relativamente grandes, especialmente la posición de la tapa de la culata del cuerpo del cilindro ocupa un gran espacio y la estructura es relativamente complicada. Algunas partes de los eslabones procesados y la superficie del cilindro no pueden ser causadas por la existencia de orificios y orificios. Para aquellas superficies de cilindro que permiten que existan agujeros y agujeros, la distribución de agujeros y agujeros es más difusa, y existen especificaciones y requisitos estrictos para el tamaño. Para el enlace de la culata de cilindros, la posición del árbol de levas va acompañada de la detección de fallas. Después del procesamiento, el tamaño del agujero debe cumplir con los requisitos de monitoreo y cumplir con los estándares mínimos de monitoreo. Para este tipo de componente, presenta una gran dificultad para el trabajo de diseño y producción, y afecta seriamente la eficiencia del diseño y la eficiencia de la producción. La tecnología y el proceso de fundición no pueden tener en cuenta completamente los diferentes enlaces y posiciones de todas las piezas de fundición, y es menos compatible con los enlaces de producción y los enlaces de diseño de procesos. Algunas paredes de larvas están acompañadas de rasgos lisos, y la profundidad de las paredes de las larvas es grande, acompañada de problemas de contaminación del aire. En segundo lugar, también existen algunas desventajas, como los poros que unen las cavidades de aire y las cavidades de contracción.

1.2 Proceso de diagnóstico y análisis integral y análisis de simulación de imágenes

Los componentes y materiales comprados externamente, las malas prácticas operativas, la mitigación del diseño de procesos y la aplicabilidad práctica de los dispositivos mecánicos, etc., tienen un gran impacto en la seguridad de las piezas de fundición de automóviles, lo que lleva a cambios de calidad, y los casos severos darán lugar a desperdicios de fundición. Todos los factores mencionados anteriormente tienen características de variabilidad y, por lo tanto, tienen un mayor impacto en la calidad de las piezas fundidas. Cualquier cambio en cualquier enlace traerá fluctuaciones en la calidad de las piezas fundidas. No es fácil encontrar las razones principales de los cambios en la calidad de la fundición provocados por componentes y materiales comprados externamente, malas prácticas operativas, mitigación del diseño de procesos y la aplicabilidad práctica de los dispositivos mecánicos. Ante esta situación, es necesario incrementar el seguimiento e investigación continuos del diseño de fundición y los enlaces de proceso. En primer lugar, debemos observar y analizar las fechas de producción de las diferentes piezas fundidas, establecer un arreglo de tiempo racionalizado, establecer la calidad de las piezas fundidas como objetivo rector y monitorear y continuar observando la siguiente mitigación. Incluidos el seguimiento y el seguimiento exhaustivos de las materias primas de fundición, los materiales auxiliares, los eslabones de fundición, el diseño de fundición y los parámetros de producción del proceso, el seguimiento de la calidad de la fundición y otros vínculos [21. Para el análisis de simulación de imágenes, los principales defectos de las piezas fundidas se reflejan en la cámara de engranajes. Los principales factores que influyen en este defecto son la influencia de los cambios de gas y la contracción, que trae grandes defectos a los agujeros. Para las piezas fundidas, el gas producido se obtiene principalmente del interior de la masa fundida y el gas se obtiene del desmoldeante. Gas inesperado del proceso de fundición. El gas producido en la solución está estrechamente relacionado con el tipo y las propiedades del material de fundición, y está estrechamente relacionado con la tecnología de fundición de la fundición.

Medidas de optimización y mejora

2.1 Gestión y mejora de la simulación de imágenes

Para las piezas fundidas, el gas producido se obtiene principalmente del interior de la masa fundida y el gas se obtiene del desmoldeante. Gas inesperado del proceso de fundición. El gas generado en la solución está estrechamente relacionado con el tipo y las propiedades del material de fundición, y está estrechamente relacionado con la tecnología de fundición de la fundición [41. El gas generado por el agente de liberación está estrechamente relacionado con la selección del enlace de diseño del proceso de fundición y el modelo de enlace de prensado de la fundición. Para esta deficiencia en el desarrollo de piezas fundidas, el uso de ajustes a la tecnología de fundición de fundición y el ajuste de la tecnología de pulverización se pueden utilizar para mejorar y optimizar. Existe una estrecha relación entre las desventajas del gas provocadas por las piezas fundidas en el proceso de prensado y la forma de operación del metal líquido. Los inconvenientes de la expansión y contracción de la fundición están estrechamente relacionados con la temperatura y solidificación de la fundición. Después de aclarar el plan de diseño de la fundición, puede ampliar el diseño y la configuración del corredor, configurar la línea de escape y el equipo de desbordamiento, establecer la temperatura del molde de fundición y establecer el coeficiente de la prensa. Al diseñar y configurar los coeficientes y parámetros de las piezas de compresión, se debe considerar la forma de flujo del metal líquido en el cuerpo de fundición, se debe considerar la solidificación del líquido, se debe minimizar el valor de la cavidad de contracción y el límite debe ser minimizado. Además, la simulación de imágenes se puede utilizar para el análisis en este enlace. El método de simulación de imágenes es el método principal para analizar la ley de fundición y comprender su forma de relleno. Proporciona una base científica por la razón de los defectos de las piezas fundidas. Cambie el modelo de temporización y preséntelo en forma triangular, y luego entregue el sistema de simulación de su tecnología y proceso, y distinga el formato del archivo STL. Después de la identificación, utilice el software Msgmasoft para iniciar la división de la red. Déle cien mil nodos de red con fundiciones y sistemas de vertido. Después de una investigación y un análisis en profundidad del software Msg-masoft y su aplicación práctica, se encuentra que el uso del software Msgmasoft tiene una aplicabilidad práctica, que puede reformar e innovar los moldes del proceso de fundición y establecer una base teórica para el diseño de fundición. moldes y procesos. .

2.2 Incrementar la gestión de gases disueltos

Cuando el engranaje de sincronización está en la operación de fundición, la carga de la cámara de engranajes incluye el 50% del depósito de aluminio y el 39% del horno. Debido a que la humedad y algunas otras sustancias continuarán aumentando durante la operación del nuevo horno, lo que aumentará el contenido de gas, y luego el material debe tratarse y manejarse a tiempo para reducir el contenido del elemento fundido y agregarlo y eliminarlo antes que el material. se pone en el horno. Para gas y líquido, se ha incrementado la monitorización y observación del contenido de gas. Al mismo tiempo, el proceso debe cambiarse y optimizarse, la tecnología de inyección debe mejorarse y la línea de inyección debe ajustarse para garantizar operaciones de desgasificación eficientes y mejorar la eficiencia de desgasificación. Asegúrese de que el contenido de gas de cien gramos de material de aluminio sea de alrededor de 0.2 ml.

2_3 Incrementar la racionalidad de los parámetros del proceso y optimizar las condiciones de fundición

En cuanto a la racionalidad de los parámetros del proceso, en primer lugar, de acuerdo con los resultados del monitoreo, se deben analizar y estudiar los parámetros del proceso y las relaciones de calidad que pueden afectar las piezas fundidas, y se puede aumentar la calidad de las piezas fundidas sin cambiar las condiciones de la fundición. Para garantizar la racionalidad de los parámetros del proceso, el proceso de inyección se puede utilizar para aumentar la compacidad de las piezas fundidas, la presión del gas de llenado en el proceso, etc., para aumentar la racionalidad del proceso de fundición. En segundo lugar, es necesario aumentar el grado de atención a las condiciones de fundición, garantizar el funcionamiento racional del proceso, aumentar el grado de atención a los orificios, ajustar el tamaño del corredor y agregar un tubo de escape en la unión líquida. En las actividades reales de producción y diseño de piezas fundidas, es necesario aumentar la observación de los agujeros de fundición para ver si hay defectos e inconvenientes, y observar su tamaño y rango de extensión. Esta observación de las piezas fundidas es principalmente para monitorear la aplicabilidad real de las piezas fundidas para ver si necesitan ser desechadas y actualizadas. Intercepte los eslabones defectuosos de las piezas fundidas y vuelva a procesar las piezas defectuosas para asegurarse de que cumplen los requisitos de las piezas fundidas estándar y aumentan su aplicabilidad práctica. Para las piezas fundidas terminadas, preste atención a la observación de la pared del orificio para ver si la pared del orificio es rugosa. Para la pared del agujero más rugosa, muestra principalmente la naturaleza de las ramas de los árboles. Cuando se utiliza un microscopio para la observación y el análisis, se puede encontrar el fondo. La continuidad es mejor, acompañada del encogimiento y desprendimiento de las larvas.

Observaciones finales

Para gestionar los defectos de calidad de las fundiciones a presión de aleación de aluminio automotriz, primero debemos aumentar la gestión del gas disuelto, cambiar y optimizar el proceso, aumentar la racionalidad de los parámetros del proceso, optimizar las condiciones de fundición, monitorear y observar las fundiciones para ver si necesitan ser Scrap y actualizar. Vuelva a procesar las piezas defectuosas para asegurarse de que cumplen los requisitos de las piezas fundidas estándar. Para la simulación de imágenes y el análisis de los principales defectos de las propiedades de sincronización de las piezas fundidas, puede utilizar el ajuste de la tecnología de fundición de fundición y el ajuste de la tecnología de pulverización.

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